Série d’entrevues avec le conseil municipal de Gatineau 

Jocelyn Blondin, district du Manoir-des-Trembles–Val-Tétreau (6) – Indépendant

Tashi Farmilo

Jocelyn Blondin a été élu pour la première fois en 2013 comme conseiller municipal indépendant dans le district du Manoir-des-Trembles–Val-Tétreau. Ce dernier est président du conseil d’administration de la Société de transport de l’Outaouais (STO) et vice-président de la Commission des aînés. Cumulant 30 ans de carrière dans la sphère municipale, M. Blondin a récemment annoncé qu’il ne se présentera pas aux prochaines élections.

Selon vous, quelles ont été vos plus grandes réalisations au sein du conseil en 2024?

Mes plus grandes réalisations cette année comprennent plusieurs améliorations importantes aux infrastructures et aux commodités publiques. Par exemple, l’installation d’un trottoir le long du côté sud du boulevard Alexandre-Taché, dans le but d’améliorer la sécurité des piétons entre l’école Jean-de-Brébeuf et le boulevard Saint-Raymond. Toujours dans l’optique de la sécurité des élèves, nous avons aussi refait le revêtement du boulevard et réaménagé les intersections, ce qui a eu un impact direct et significatif.

Je soulignerai également l'ajout d'un « skate park » au centre communautaire des Trembles, un nouvel espace de loisirs fort apprécié. Une autre réalisation clé a été de faciliter le retour des parcours d'autobus de la STO vers le cégep, un changement qui profite tant aux étudiants qu'aux autres usagers. 

L’année dernière, quels ont été les défis les plus importants auxquels votre district a été confronté et comment ont-ils été relevés?

Le défi le plus important a été de trouver un équilibre entre les besoins de la communauté et les développements proposés. Un projet de coopérative d’habitation projeté à Val-Tétreau a suscité une levée de boucliers de la part des résidents du quartier, ce qui a finalement incité le conseil municipal à rejeter le projet. La rétroaction de la communauté a joué un rôle central, nous rappelant à quel point il est important d'écouter les citoyens et d'adapter les projets lorsque c’est nécessaire.

Quels sont les commentaires des résidents du district qui ont orienté les décisions du conseil, et en quoi avez-vous tenu compte de leurs préoccupations?

Les points de vue exprimés par les résidents ont guidé bon nombre de décisions prises cette année. Par exemple, les préoccupations exprimées par les parents d’élèves qui fréquentent l’école Jean-de-Brébeuf en matière de sécurité ont directement conduit à des changements aux intersections problématiques. Ces interactions avec le public font en sorte que nos initiatives reflètent les besoins réels de la communauté.

Quelles améliorations ou modifications ont été apportées aux infrastructures de votre district, comme les routes, les parcs et les espaces publics?

Outre les améliorations apportées aux trottoirs et aux routes dont j’ai parlé plus tôt, nous avons aussi amélioré l’infrastructure cyclable dans le district. En outre, les réseaux d’égouts des rues Montmartre, Rouleau et Richelieu ont fait l’objet de travaux de modernisation, lesquels ont permis de régler des problèmes de longue date pour les résidents. Chacun de ces projets représente un pas de plus vers un quartier plus sûr où il fait bon vivre.

Comment les entreprises du district ont-elles été soutenues, en particulier face aux défis tels que l’inflation et la reprise post-pandémique?

Cette année, l'accent a été mis sur les infrastructures communautaires plutôt que sur le soutien direct aux entreprises. Toutefois, je reconnais que des commodités publiques de qualité contribuent à une économie locale florissante, et j'ai donc l'intention de prioriser cet aspect dans le futur.

Comment l’allocation budgétaire du district a-t-elle été dépensée et quelles étaient les principales priorités pour les dépenses locales?

Le budget a été soigneusement alloué à des projets ayant une incidence directe sur la qualité de vie des résidents. On parle notamment d’investissements dans les pistes cyclables, les mesures de sécurité pour les piétons et les installations récréatives communautaires, telles que le « skate park ». Nous avons tenté de répondre aux préoccupations les plus pressantes tout en cherchant à produire un maximum d’avantages à long terme.

Quelles sont les politiques ou initiatives qui, selon vous, ont eu le plus d’impact sur la qualité de vie des résidents cette année?

Je soulignerai les efforts déployés en vue de promouvoir le transport actif et durable. L’amélioration de la sécurité des cyclistes et les mesures pour inciter les jeunes à se déplacer à vélo ont porté fruit. Il s’agit de favoriser de saines habitudes qui profitent à la fois à l’individu et à la communauté.

Quelles leçons tirez-vous de l’année écoulée qui orienteront vos décisions futures?

Une leçon clé est l’importance d’une bonne communication. Il est primordial d’expliquer en détail nos décisions aux citoyens, ainsi que de les impliquer dès le début des projets et de veiller à ce qu’ils se sentent entendus. Cela renforce la confiance et permet d’obtenir de meilleurs résultats.

Quelles sont vos principales priorités pour améliorer la qualité de vie dans votre district en 2025?

Plusieurs projets importants sont prévus pour 2025. Nous continuerons d'asphalter et d'ajouter des trottoirs le long du boulevard Alexandre-Taché, tout en améliorant les liens cyclables vers la promenade du Lac-des-Fées. Les négociations en vue de l'acquisition de la Ferme Moore par la Ville et les discussions sur la préservation de la Maison Hamilton en tant que site patrimonial figurent également parmi les priorités de mon mandat.

Comment voyez-vous l’évolution du district au cours des prochaines années et quels sont les plans à long terme mis en place pour soutenir cette vision?

Je vois le district se développer de manière durable. Les plans comprennent la révision du zonage le long du boulevard Alexandre-Taché pour favoriser la densification, l’aménagement de logements étudiants et d’installations récréatives près de l’UQO et la supervision de l’intégration du réseau de tramway. Nous solliciterons également l’appui du gouvernement fédéral et des provinces pour les grands projets. Cette collaboration est essentielle pour financer les infrastructures et éviter de surcharger les contribuables.

Notre priorité demeure l’amélioration de la sécurité, la promotion du transport durable et la préservation du caractère du quartier. En adoptant une approche collaborative, nous pouvons créer une communauté dynamique et inclusive.